Najveći problem koji sam vidio je mogućnost sklapanja zatvorenog ruba oslanja se na magnetnu silu, a ponekad ne radi tako dobro kao kočnica pregače.Ako savijate aluminij, magnet nema utjecaja na materijal pa se čini da se kapacitet značajno smanjuje.
Magna kočnica je najprikladnija da bude jedinica za podršku standardnoj kočnici.
Kada sam radio puno spremnika po narudžbi, to vam omogućava da brzo napravite različite radijuse i dobijete precizno zatvaranje šava.Radijus šipka je skoro isti komad između kočnice i Magna Brake, ali ne postoji način da zatvorite 4-strani rezervoar u standardnoj pregači bez malo rada na klupi.Mnogo oštrije u Mag
Kasnije mašine nisu stvarno poboljšale minimalno rastojanje između obrnutih krivina, ali su koristile jači dizajn (E-sekcija), koji je pomerio maksimalnu debljinu sa 1,2 mm na 1,6 mm.
Nedavno sam objavio neke informacije na svojoj web stranici koje su pokazale kako se približiti zavojima unazad.pogledajte ovdje:
Budući da je profil suženi "cilindar", vjerovatno biste mogli napraviti sva 4 savijanja na svom Magnabendu, iako će možda strane cilindra morati imati malo više sužene:
Kao i većina alata i mašina, Magnabend ima pluseve i minuse.
Vjerojatno njegovo najvažnije ograničenje je kapacitet debljine.
E-tip Magnabend će savijati lim od 1,6 mm (16 gauge) iako krivine u tom materijalu nisu posebno oštre.
Ali pod uvjetom da radite u tanjim mjerama, onda je Magnabend općenito svestraniji od drugih mapa.
Svaka mašina ima svoja ograničenja, to je ono što rad metala ponekad čini zanimljivim
Vrijeme objave: Apr-04-2023